8号线北延段支线

建设进度又双叒刷新了

10月31日

线路完成双节点目标

黄石站主体结构顺利封顶

黄石至黄夏（黄石至夏茅）

中间风井区间右线盾构始发

黄石站

黄石站北接夏茅站、南联白云站，位于黄石西路与小坪东路交叉路口西南侧，为盾构双向始发车站。车站全长约305米，标准段宽度23米，基坑开挖深度约24至28米，采用明挖法施工，为地下三层岛式站台车站。

车站地质条件复杂

灰岩区域岩溶发育强烈

广州地铁联合各单位

组建技术攻关小组

创新综合勘察方案

采用坑内管井井点降水法

和明排法相结合的方式等

通过多种措施

确保施工顺利推进

黄石至黄夏中间风井区间

黄石至黄夏中间风井区间右线全长约582米，“穗通号”盾构机需从黄石站大里程端出发，先后下穿电力隧道、交通要道、建筑物群和河涌后，抵达黄夏中间风井完成吊出。

该区间地质条件复杂

岩溶发育强烈且随机分布

地层稳定性差

施工难度极大

面对多重考验

广州地铁联合各参建单位组建专项工作组

开展多轮实地调研与方案论证

为施工决策提供可靠依据

全力保障安全高效完成各项穿越任务

8号线北延段支线

规划与多条现有地铁线路换乘

未来，通过8号线北延段支线

不仅可轻松换乘地铁2号线、11号线

12号线、13号线

还可直达枢纽白云站、城际夏茅站

8号线北延段支线工程（江府至纪念堂站）

8号线北延段支线（江府-纪念堂）长约20.0公里，途经越秀区、白云区，全为地下敷设。线路共设10座车站，其中换乘站7座，平均站间距1.9公里。

▲ 注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

施工进度：

截至目前，8号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成19%。11座车站中，1座已三权移交，1座已封顶，9座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，8个进行前期准备；唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。

地铁八号线北延段支线

贯穿广州传统中轴线、白云新城

白云城市中心、白云湖数字科技城等

重点发展片区

线路开通后

将加强主城区与白云区的交通联系

连接珠江水脉（流溪河）两岸

增强主城区对白云区的辐射集聚功能

提高白云区的线网覆盖率

来源：广州白云发布